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地鐵通風與空調(diào)設計--主要設計標準

更新時間:2019-02-20  |  點擊率:5816

1、室外計算參數(shù)
地下車站公共區(qū):
夏季空調(diào)室外計算干球溫度:32.4℃相對濕度:66%
夏季通風室外計算干球溫度:28℃
冬季通風室外計算干球溫度:2℃
車站設備及管理用房:
夏季空調(diào)室外計算干球溫度:34.8℃
夏季空調(diào)室外計算濕球溫度:28.1℃
夏季通風室外計算干球溫度:30.6℃
冬季通風室外計算干球溫度:-1.1℃
2、室內(nèi)計算參數(shù)
(1)地下車站(站臺設置屏蔽門)
站廳夏季空調(diào)設計參數(shù):干球溫度:30℃,相對濕度:40% ~ 65%
站臺夏季空調(diào)設計參數(shù):干球溫度:29℃,相對濕度:40% ~ 65%
地下?lián)Q乘平臺空調(diào)設計參數(shù):干球溫度:29℃,相對濕度:40% ~ 65%
出入口通道(超過60m時)干球溫度:30℃ 相對濕度不控制。

(2)設備管理用房設計參數(shù)

(3)站臺、站廳(當送風為同一空調(diào)器時按站臺送風溫差控制)△T≈10℃。
電氣用房如采用冷風降溫時,送風溫差應保證在電氣設備空載時不結(jié)露的情其它設備管理用房區(qū)域△T≈10℃。況下,適當提高送風溫差, 一般取△T≈15℃~19℃。
(4)隧道通風系統(tǒng)主要設計參數(shù)
(a)隧道溫度:正常運行時區(qū)間隧道內(nèi)熱月日高平均溫度≤40.0℃。
(b)阻塞運行時送風量保證斷面風速不小于2m/s,并控制列車頂部不利點隧道溫度低于45℃。
(c)隧道煙氣控制流速:2m/s≤V<11m/s。
(d)隧道內(nèi)壓力變化標準:當壓力變化值≤700Pa時,在1.7秒內(nèi)隧道內(nèi)的壓力變化應≤700Pa;壓力變化值>700Pa時,壓力變化率必須<410 Pa/s。
(5)新風量標準
車站公共區(qū):車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)小新風運行時取下面三者大值:
(a)每個計算人員按12.6m3/h計
(b)不小于系統(tǒng)總風量的10%
(c)屏蔽門漏風量
地下車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)全新風運行或非空調(diào)季節(jié)全通風:每個計算人員按30m3/h計算且換氣次數(shù)不小于5次/h。
(d)車站設備管理用房區(qū):車站管理、設備用房區(qū):空調(diào)計算人員新風量按30m3/人.h計。
(6)通風空調(diào)計算人員數(shù)量
(1)車站公共區(qū)
根據(jù)乘客在車站停留時間和車站客流情況,通過停留時間與小時高峰客流的關(guān)系計算得出站廳、站臺的通風空調(diào)計算人員數(shù)量。
非換乘車站公共區(qū)
乘客在車站平均停留時間如下:上車客流車站平均停留時間為按行車間隔加2分鐘,其中站廳停留2分鐘,站臺停留一個行車間隔;下車客流平均車站停留時間為3分鐘, 站廳、站臺各停留1.5分鐘,客流按車站遠期客流計算。
換乘車站公共區(qū)
換乘客流車站停留時間:換乘上車客流站臺停留一個行車間隔,換乘客流其它地方停留1.5分鐘。
(2)車站設備管理用房
按室內(nèi)實際人數(shù)計算,且計算總?cè)藬?shù)不得少于2人。
(7)噪聲標準
車站內(nèi)站廳、站臺≤70dB(A)
通風及空調(diào)機房≤90dB(A)
非通風空調(diào)設備用房≤60dB(A)
管理用房≤60dB(A)
地面設施:通風空調(diào)設備傳至地面風亭、室外冷卻塔、布置在室外的空調(diào)室外機等地面設施的噪音應符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》及環(huán)評報告的要求,各類別環(huán)境噪聲值見下表:

(8)空氣質(zhì)量標準
(a)二氧化碳濃度 ≤1.5‰
(b)可吸入顆粒物的日平均濃度<0.25mg/m3
(9)
流速設計標準
(a)區(qū)間隧道早晚冷卻通風斷面平均風速≥2.0m/s
(b)金屬風道大排煙風速≤20m/s
(c)非金屬風道大排煙風速  ≤15m/s
其它設計流速應符合相關(guān)規(guī)定要求。
(10)
防排煙設計標準
(a)
地下車站及區(qū)間隧道內(nèi)設置防煙、排煙及事故通風系統(tǒng)。
(b)
按全線同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災考慮,對于換乘車站,按同一車站同一時間發(fā)生一次火災考慮。
(c)
一輛列車火災規(guī)模按5MW設計,同時考慮1.5倍的安全系數(shù)。
(d)
列車發(fā)生火災且停在區(qū)間隧道內(nèi)時,其控制煙氣流動的風速應根據(jù)隧道內(nèi)煙氣控制模型的臨界風速計算確定,斷面風速應在2.0~11.0m/s之間。
(e)
地下車站站廳、站臺、換乘廳的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū),每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2,且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū);排煙量按每分鐘每平方米建筑面積1m3計算,排煙設備的排煙能力按同時排除兩個防煙分區(qū)煙量配置,并應有1.1倍的漏風系數(shù);當站臺發(fā)生火災時,應保證站廳到站臺的樓扶梯口處具有不小于1.5m/s的向下氣流。
(11)
地下站設備管理用房區(qū)在同一防火分區(qū)內(nèi)總建筑面積超過200┫或單個房間面積超過50┫且經(jīng)常有人停留的房間應設機械排煙;遠點到地下車站公共區(qū)的直線距離超過20m的內(nèi)走道(其排煙量應為走道面積加上不排煙大房間面積計算),連續(xù)長度大于60m的地下通道和出入口通道設機械排煙。單臺風機排煙量不應小于7200 m3/h,排煙設備應考慮10%~20%的漏風量,排煙時應設有不小于50%排煙量的機械補風。
(12)
排煙口距不利排煙點不應超過30m,排煙口不應被下方的設備管線遮擋。
(13)
超過2層的設備管理用房區(qū)的封閉樓梯間應設置機械加壓送風系統(tǒng);車站控制室在車站發(fā)生火災時應相對周邊區(qū)域保持正壓。
(14)
區(qū)間隧道通風系統(tǒng)排煙設備及煙氣經(jīng)過的輔助設備要求在150℃能連續(xù)有效工作1小時;車站隧道通風系統(tǒng)、車站排煙設備及煙氣經(jīng)過的輔助設備要求250℃能連續(xù)有效工作1小時。
(15)
設計安全系數(shù)
通風空調(diào)系統(tǒng)的設備在利用設計計算值選型時,制冷機的冷量、空調(diào)器的冷量和風壓、水泵的水流量和揚程、風機的風量和風壓等均應考慮一定的安全系數(shù)。
空調(diào)器設備選型冷量=計算冷量*1.1
空調(diào)器設備選型風量=計算風量*1.1
制冷機的冷量=計算冷量
冷卻塔的選型水量=計算水量*1.3
水泵的設備選型流量 =計算流量(并聯(lián)工況應考慮流量折減)
水泵的設備選型揚程=計算揚程*1.1
風機的設備選型風量 =計算風量*1.1
風機的設備選型全壓=計算全壓*1.1
3、
風亭設計要求
(a)
風亭應位于潔凈地帶,進、排風亭宜合建,排風口與進風口直線短距離≥10m,且與周圍建筑物的直線短距離≥5m。
(b)
進風亭進風格柵底部距地坪應≥2m,位于綠化帶內(nèi)時≥1m。

 

 

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